Monocasco de aluminio: qué es y qué ventajas tiene
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El Alumi no tiene un chasis con la carrocería encima. Carrocería y bastidor son una sola estructura de aluminio, y la batería va integrada en ella. Linktour lo llama Cell-to-Body.
Qué ganas con el aluminio
- Pesa menos. Según Linktour, la carrocería pesa hasta un 45 % menos que una de acero. El Alumi se queda en 585 kg y el Alumi Elite en 645 kg.
- No se oxida. El aluminio se protege solo con una fina capa que se forma en la superficie. Viene bien en una ciudad con mar como Barcelona.
Qué ganas con la batería integrada
- Más rigidez y más protección. La batería pasa a formar parte de la estructura, y el conjunto es más rígido alrededor de los dos ocupantes. Según Linktour, eso mejora su protección en caso de choque.
- Algo nuevo en los sin carnet. La prensa especializada lo destaca como una solución que hasta ahora no se veía en este tipo de coches.
- Más espacio. Sin una caja de batería aparte, queda más sitio dentro.
- Más estabilidad. La batería va en el suelo y el centro de gravedad queda bajo.
Fuerza para las cuestas
Un motor eléctrico empuja con toda su fuerza desde parado, y en un coche ligero se nota. El Alumi tiene 65 Nm de par y sube pendientes de hasta el 30 %; el Alumi Elite, 95 Nm y hasta el 35 %. Los dos llevan ayuda de arranque en pendiente, que sujeta el coche unos segundos al soltar el freno: arrancar en una cuesta del Putxet o de Horta es fácil.
Menos peso, menos consumo
Mover menos kilos pide menos energía. El Alumi homologa 120 km con una batería de 7,2 kWh y el Alumi Elite, 180 km con 12,96 kWh (ciclo WMTC). Las dos baterías son de litio ferrofosfato (LFP) y tienen calefacción para protegerlas del frío.
Frenos y dirección
Todas las versiones llevan disco delante, recuperan energía al frenar y el freno tiene prioridad sobre el acelerador. El Alumi Elite suma ABS con EBD y dirección asistida eléctrica con modo Confort o Sport.
Por qué aluminio
Linktour pertenece a Shandong Weiqiao Pioneering Group, un grupo industrial del aluminio y el textil que figura en la lista Fortune Global 500. De ahí que el coche se construya en este material.
Fuentes
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