¿Cuánto cuesta un coche sin carnet eléctrico?

Actualizado el 1 de noviembre de 2026

El Alumi cuesta desde 10.790 € con IVA. Después, cargarlo en casa sale por unos 1,30 € cada 100 km.

Precios

En blanco o negro, IVA incluido. Matriculación y transporte aparte.

Ayudas en 2026

El Programa Auto+ ayuda a los particulares con hasta 1.500 € en la compra de un coche sin carnet eléctrico. La cantidad exacta depende de dónde se fabrican el coche y la batería: pregúntanos cuánto corresponde al Alumi. Hay que ser mayor de edad y residir en España, así que si el coche es para un menor lo compra el padre o la madre, y hay que conservarlo 24 meses desde que se concede la ayuda.

Las solicitudes se atienden por orden hasta el 31 de diciembre o hasta que se acaben los fondos, y en octubre ya estaban muy avanzados.

Además, en la renta se puede deducir el 15 % de lo que se pague por un vehículo eléctrico comprado en 2026, descontada la ayuda, y también por el punto de carga. Solo se aprovecha si se paga suficiente IRPF, así que conviene confirmarlo con tu gestor.

Lo que gasta

El Alumi tiene una batería de 7,2 kWh y hasta 120 km de autonomía homologada (ciclo WMTC). Con la luz a unos 0,19 €/kWh, la media de 2026 con impuestos, y contando lo que se pierde al cargar, llenarla en casa cuesta alrededor de 1,50 € y cada 100 km salen por unos 1,30 €. El Elite, con más batería, ronda los 1,50 € cada 100 km.

Se carga en un enchufe normal de casa, algo que la normativa permite para estos vehículos; el Pro y el Elite+ traen el cable de serie. En la calle usa el conector europeo Tipo 2, el de los puntos de recarga de la red Endolla de Barcelona.

Impuestos, ITV y seguro

El Alumi no paga impuesto de matriculación y el Elite tributa al 0 % por ser eléctrico. La primera ITV se pasa a los 4 años y después cada 2. El impuesto de circulación lo fija cada ayuntamiento, y el seguro es obligatorio como en cualquier vehículo.